据悉，“作为特斯拉的竞争对手”,中国本土电动车品牌正在提高在“全球最大汽车市场”的销量。外媒指出，尽管特斯拉是电动汽车领域的领导者，并且在 2020 年全年给出了不错的交付数据，但该公司在中国面临着来自当地汽车制造商的激烈竞争。

　　近日，电动汽车初创企业蔚来、理想汽车和小鹏汽车分别宣布，2020 年交付量将激增，以新的月度交付量收尾。需求的强劲反映了中国经济及其汽车市场的总体复苏。政策还通过补贴，放宽对车牌的限制以及建设充电基础设施等手段来支持该行业。

　　数据显示，2020 年全年，特斯拉累计交付 49.955 万辆汽车，同比明显增加。蔚来汽车累计交付 4.3728 万辆汽车，同比增长 112.6%，总用户数超 7.5 万。理想汽车累计交付 3.2624 万辆理想 ONE。小鹏汽车累计交付 2.7041 万辆汽车，同比增长 112%。其中，小鹏 P7 全年累计交付 1.5062 万辆，小鹏 G3 全年累计交付 1.1979 万辆。

　　从以上数据来看，2020 年全年，特斯拉的汽车交付量约是蔚来汽车的 11 倍、理想汽车的 15 倍、小鹏汽车的 18 倍多。

　　虽然小鹏汽车、理想汽车和蔚来汽车等中国电动汽车初创公司的交付量还远不及特斯拉，但这些公司正在慢慢地迎头赶上。

　　特斯拉面临竞争的另一个原因是，特斯拉的供应仍然有限，如果特斯拉的电动汽车缺货，人们会涌向其他替代品。

　　外媒称，特斯拉的部分市场份额正在被中国企业抢走，但该公司仍然遥遥领先。随着越来越多的电动汽车公司在全球市场推出电动汽车，特斯拉的市场份额肯定会被蚕食。

　　此外，近日，特斯拉 CEO 埃隆 · 马斯克(Elon Musk)表示，特斯拉最大的竞争者可能来自中国。

　　近日，海外有网友在社交媒体上，首次曝光了特斯拉新型电池的图片。 从中可知，特斯拉新电池单体，为圆形结构。并且可以将电池成本降至100美元／千瓦时的电动车盈利线。同时，这款电池可能会命名为“饼干盒（Biscuit Tin）”。 据了解，按照电池原材料咨询公司基准矿物智库（Benchmark Mineral Intelligence）西蒙·摩尔（Simon Moores）的说法，特斯拉新的饼干盒电池可能是特斯拉电池节的主要卖点，有望将动力电池成本降至100美元／千瓦时。 同时，摩尔还猜测，这些电池将是在奥斯汀超级工厂生产，未来将用于CyberTruck皮卡，以及Semi卡车，和当地生产的Model 3、Model Y

　　新电池图片首次曝光，或命名为“饼干盒” /

　　为满足电动汽车充电需求，今年，泉州计划建设6700多个公共及专用充电设施。 目前全市已建成3000多个公共及专用充电设施，主要位于公共停车场、小区等地。这类充电桩以快充为主，可满足应急需求。今年，全市还计划建设超过6700个公共及专用充电设施，进一步缩短服务半径。 （泉州供电公司用电智能专责 梁钦赐） “我们还会去不断加大这方面的一些投资的力度，今年现在计划就是至少投资七千万，进一步去缩短我们泉州中心市区的服务半径，从我们之前的八到九公里的一个服务半径缩短到五公里以下，这是今年的一个目标。” 去年3月，我市出台《关于加快充电基础设施建设促进新能源汽车推广应用实施方案》。依据该方案，到2

　　未来几年中，科技公司可能会在汽车行业中发挥重要作用。谷歌当前正在加紧力度开发无人驾驶汽车技术，有传闻称苹果也在致力于自己电动汽车项目。对于宝马等传统汽车厂商来说，科技公司在这个领域对它们的威胁已经真实存在。传统厂商必须进行调整，否则会落后于时代。    据路透社报道，宝马负责研究和开发的董事会成员Klaus Froehlich日前在日内瓦车展上表示，开发出“最智能的汽车”是公司核心竞争力的重要组成部分。     “我们的任务是保护我们的商业模式，不能把自己的命运交给一家互联网公司来掌握。”他说，“否则我们将沦为像专门为苹果代工的富士康那样的企业，只为其他公司提供金属车身。”     宝马有一个清晰的愿景来推

　　特斯拉电池供应商松下近日在日本东京宣布，受关键电池原料价格不断飙升影响，该公司将在不久的未来开发出不含钴元素的新能源汽车用电池。 近年来，随着矿物资源的价格一路上涨，以及新能源汽车在全球范围内大面积普及，导致了钴元素的产能短缺，顶级电池制造商之间发起了一轮技术更新，力求降低锂电池中钴元素的使用量。 松下车载电池业务负责人田村建二在与分析师的一次会议上说：“松下在最新生产的车载电池产品中已经大幅度缩减了钴元素的使用量，在不久的将来，松下的目标是达成淘汰车载电池中的钴元素，为此松下正在不断研发中。” 与其他车载动力电池相比，三元锂电池主要因其能量的高密度性而获胜。目前，新能源汽车的续航里程是亟需解决的问题，综合市场来看，三元锂电池将成

　　交流三相感应电动机是应用最为广泛的电动机。其转子和定子之间没有相互接触的滑环、换向器等部件，结构简单，运行可靠，经久耐用。交流感应电动机的功率覆盖面很广，转速可高达12000-15000 r/min。可采用空气冷却或液体冷却方式，冷却自由度高。对环境的适应性好，并能够实现再生回馈制动。与同样功率的直流电动机相比较，质量减轻一半左右，价格便宜，维修方便。交流三相感应电动机的缺点是效率较低，转子容易发热，在高速运转时需要保证对交流三相感应电动机的冷却，否则会损坏电动机。交流三相感应电动机的功率因数较低，使得变频变压装置的输入功率因数也较低，因此需要采用大容量的变频变压装置。交流三相感应电动机控制系统的造价远远高于交流三相感应电动机本身。

　　从瑞典回来的漫长航班上，周边所有的人都在看戏，我自己抱着 iPad 在看伊隆·马斯克的演讲合集。 印象颇深的一段，来自马斯克 2014 年 5 月 16 日在南加州大学 Marshall 商学院毕业典礼上的致辞，在当中马斯克给了即将走向工作岗位的毕业生们一共 4 点人生的建议。 与其说是给学生的建议，不如说是陈述自己的心迹。 当中的第二点，马斯克谈到了同事才华的重要性，他表示在企业当中，要么就是一群精英汇聚在一起做出一个伟大的产品或者服务，要么就是和平庸的人在一起碌碌无为，因此如果创办企业的话，一定要尽可能去吸引优秀的人才。 结果落地了才发现，特斯拉总部当中招募的这群精英中出了叛徒，技术特别过硬的那种。

　　美国《消费者报告（Consumer Reports）》刚刚发布了其《年度车主满意度调查（Annual Owner Satisfaction Survey）》，并从调查结果中总结出一个 汽车 品牌满意度排行榜。   特斯拉 的表现非常不错，排在了榜首。高达91%的特斯拉车主称，他们“会再次购买”。   记者称：“我们的品牌排行代表了车主对一个品牌所有产品线的看法。”   他还表示，“车型满意度的计算方法是，我们问车主，如果再给他们一次选择，是否还会购买同一款汽车，然后算出作出肯定回答的车主的比例。”   “我们先统计一个品牌每个车型的满意度得分，然后算出所有车型的平均得分。为了保证效度，每个品牌必须至少有两款车型的数据。这一次我们

　　从互联网搜索引擎起家的谷歌(Google)，终于按耐不住对新能源行业的向往，正式下海试水了。 电动车时代网综合外电报道，日前，在Google(谷歌)位于美国加州圣克拉拉县的山景城总部，一辆崭新的日产聆风纯电动汽车引起人们纷纷围观。然而，这辆人气很旺的电动车并非今天的主角，成为人们关注焦点的是它底盘下的无线充电桩。这个充满科幻色彩、神似按键的小装置抛弃了普通电动汽车充电时所必须的充电桩、电源插座甚至是电线，取而代之的是隐藏在地下的电源和变压器，装有特殊装置的电动汽车只需接近充电区域，就可以通过感应式充电装置对电动车电池进行充电。 谷歌成为无线充电桩的第一个“顾客” 其实这种无线感应式充电技术并不神奇，早在一

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