2002 亦利用在精密零部件加 工领域形成的技术优势及自动化生产线的柔性加工能力，

　　为飞机机舱零部件、气动工具、通讯产品、制冷压缩机等高端制造领域供应精密零部件。

　　公司充分发挥“精密加工为特长、铸造产业为支撑、智能装 备为驱动”的产业联动发展的核心竞争优势，

　　2023年涡轮增压器零部 件实现营收10.14亿元，同比+15.7%，是目前公司的主要收入来源。

　　重点布局新能源汽车轻量化结构件、高附加值精密零部件、氢燃料、天然气燃料汽车核心部件等产品;

　　2023年新能源汽车零部件 实现营收1.51亿元，同比+64.7%，实现快速放量。

　　全面布局直线滚动功能部件，产品包括:高精度滚珠/滚柱丝杠副、高精度滚 动导轨副等，

　　导入“工业母 机”、“人形机器人”、“汽车传动”、“自动化产业”等新赛道。

　　围绕三梯次产业战略，公司将新能源汽车零部件、工业母机等第二、第三梯 次产业相关的业务，

　　同期，华培动力前五大客户销售额占比 78.94%，科华控股则达到了 90.39%。

　　2023年公 司绑定的优质大客户放量带来涡轮增压器相关产品营收占比提升。

　　或者订单大量减少，又无法及时拓展新客户，将会对公司的经营业绩产生不利影响

　　由于涡轮增压器的技术密集度较高，主机厂在选择上游供应商时，经过了 长期严格的审核评价过程。

　　2022年营收占比接近80%。公司主 要产品为涡轮增压器配件，处于涡轮增压器产业链中游。

　　涡轮增压器配件属于精密零部件，涡轮增压器主要应用于各种发动机，如汽 车发动机、轮船发动机等。

　　预计 2021 年至 2025 年，全球轻型车涡轮增压器的装配率将由52%提升至57%;

　　氢燃料内燃机汽车，直接利用燃烧氢气生成热能 动力，也可以装备涡轮增压提升发动机工作效率。

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　　2021 年中国涡轮增压行业市场规模约 为 410 亿元，预计 2025 年达到 552 亿元。

　　涡轮增压器能有效降低排放，节能减排效果突出，随着国内、全球排放标准的日趋严格，

　　采用涡轮增压技术，已 成为目前公认的降低内燃机油耗和减 少废气 排放最 有效的 技术 措施之 一。

　　1、目前，盖瑞特(26%)、康明斯、博格华纳(29%)、三菱 重工(12%)、石川岛播磨等，

　　下篇继续聊聊贝斯特的竞争力，与同行之间对比一下，以及工业母机、人形机 器人业务

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